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    离合器分离轴承
    离合器分离轴承

    离合器分离轴承

    离合器分离轴承属于汽车中重要的零部件之一,随着汽车工业的发展,它出现了许多结构型式。离合器分离轴承从无调心性能、外圈旋转、铸铁套筒、或内圈与套筒合为一体的低速单元,发展到具有自动调心性能、内圈旋转、冲压套圈和冲压套筒或塑料套筒的高速、高可靠性轴承单元,重量减轻,成本下降,实现了部件化、轻量化、高可靠性及长寿命。
    产品详情

    汽车离合器分离轴承

    离合器分离轴承属于汽车中重要的零部件之一,随着汽车工业的发展,它出现了许多结构型式。离合器分离轴承从无调心性能、外圈旋转、铸铁套筒、或内圈与套筒合为一体的低速单元,发展到具有自动调心性能、内圈旋转、冲压套圈和冲压套筒或塑料套筒的高速、高可靠性轴承单元,重量减轻,成本下降,实现了部件化、轻量化、高可靠性及长寿命。


    主要结构型式

    普通(非调心)离合器分离轴承

    这类产品结构型式主要有冲压外罩式角接触球轴承和单边带橡胶密封圈式角接触球轴承两种,一般为外圈旋转,不能单独使用,一般需配合铸铁套筒使用。该类产品正逐步被自动调心离合器分离轴承取代。


    自动调心离合器分离轴承总成

    自动调心离合器分离轴承总成,有自动调心、长寿命、重量轻等特点;有降低噪声,使各相配零件磨损、损伤减少的功能。其核心部分是一套角接触球轴承,从选材和性能上来分析,主要有如下特点:

    (1)角接触球轴承采用尼龙保持架对钢球进行隔离和引导,其重量比传统的钢制保持架轻,且具有良好的自润滑性能,即使在不良的润滑条件下,也能可靠地履行其功能;

    (2)轴承由内圈旋转的自调心分离轴承,从运动学的观点看,它优于外圈旋转的处理方法,可以避免旋转外圈对润滑脂所产生的离心作用。

    (3)套筒材料有铸铁和玻璃纤维增强尼龙66,采用增强尼龙66与相应的铸铁结构相比,质量明显减轻,尤其是塑料具有良好的滑动性能,可以放弃分离轴承套筒与铝合金制前盖导套之间的脂润滑。常规离合器时采用脂润滑,润滑脂成了尘埃和磨粒的滞留所,再加上温度的提高,导致前盖导套上分离轴承结痂和阻塞。塑料套筒能与前盖金属导套形成磨损很小的干滑动摩擦副,就可完全消除润滑脂所带来的这个缺点;

    (4)轴承采用橡胶密封圈,比钢制冲压外罩更能可靠地防止润滑脂泄漏。


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